唐驳虎：阿塞拜疆客机坠毁 ，机长最后举动挽救数十人生命

发布时间：2025-08-24 06:08:35 来源：花龙网 作者：军事

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独家抢先看2024年12月25日 17:59:34 来自北京市

核心提要

1. 当地时间12月25日，长最阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的动挽阿克套机场坠毁。截至北京时间16:32，人生据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明，唐驳有27人奇迹生还。虎阿毁机后举失事客机11年机龄，塞拜原计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。疆客机坠救数

2. 途中飞机传输的长最ADS-B数据接收不良，在起飞一个半小时后的动挽国际标准时 04:40信号丢失。飞机位于里海上空时，人生已挂出7700紧急代码。唐驳随后挣扎飞行了20分钟，于世界标准时06:28 （北京时间14:28）坠毁于阿克套机场。

3. 在飞行的最后20分钟，飞行员在努力挣扎控制飞机，确保飞机能够降落到里海东岸的阿克套机场，降落前还在机场上空盘旋了一个8字型大弯，努力对准跑道，最终挽救了不少乘客的生命，值得尊敬。

作者｜唐驳虎 凤凰新闻客户端荣誉主笔

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套机场坠毁。截至北京时间16:32，据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明，有27人奇迹生还。

失事客机是一架巴西航空工业的ERJ-E190支线客机，11年机龄，飞机注册号为4K-AZ65。执飞航班号为J2 8243，计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。

飞机于当地时间07:55（东四区，国际标准时 03:55）起飞，计划于当地时间8点20分抵达目的地，飞行时长1小时25分钟，飞行距离约485公里。

途中飞机传输的ADS-B数据（飞行姿态广播）接收不良，在起飞一个半小时后的国际标准时04:40信号丢失。

又过了一个多小时，国际标准时06:07，飞机ADS-B信号再次出现，此时飞机已经位于里海上空，向里海东岸的哈萨克斯坦飞行，已经挂出7700紧急代码。

随后飞机挣扎飞行了20分钟，于世界标准时 06:28 （起飞地阿塞拜疆10:28，坠落地西哈萨克斯坦11:28，北京时间14:28）坠毁在阿克套机场。

由于飞机飞行途中已经挂出7700紧急代码，并联系哈萨克斯坦阿克套机场，哈萨克斯坦紧急情况部出动52名消防员和11台设备准备灭火作业。

当地知情人士已经提前举起手机录制视频，目前网络上已经出现多角度目击视频。

飞机迅速降低高度，并开始向右倾斜，最终坠毁在一片开阔的田野上，机头硬生生的扎入地面，引发巨大的火光。

但也就是机头部位提供了巨大的缓冲，使得后部机身残骸相对完整，后部机舱人员生还。

哈萨克斯坦交通部报告称，机上共有62名乘客和5名机组人员。 其中有37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民，截至北京时间16:32，据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明，共有27人幸存。

巴库去西北方向格罗兹尼的航班，怎么飞去里海东面的哈萨克斯坦了？ 据报是因为格罗兹尼出现大雾，飞机改变航线。

改飞马哈奇卡拉，然后飞往阿克套，坠机原因初步判断为与鸟群相撞，一个发动机失去动力。

从卫星云图可以看到，整个东欧、俄罗斯欧洲部分都被浓云覆盖，只有中东、里海东岸的哈萨克斯坦局部地区没有浓云。

从飞行最后20分钟的 ADS-B 广播信号可以看出，飞机的速度、高度多次剧烈变化。但高度都只有600-1500米左右，飞行时速在220节（400公里）左右。

这也可能是水平尾翼安定面或者升降舵有问题，显示飞行员在努力挣扎控制飞机，确保飞机能够降落到里海东岸的阿克套机场。

飞机降落前还在机场上空盘旋了一个8字型大弯，显示在努力对准跑道。

可惜看到飞机在最后一次转弯后，飞机已经没有足够的高度进一步调整飞行姿态。

机长已经尽力了，虽然他应该未能生还，但是他的努力挽救了数十人的生命，值得致敬。

有人问，直接迫降在里海海面会不会好一点？不会。哈德逊河奇迹能带上奇迹两个字已经足够说明偶然性了。

多数迫降在海上的处境都不会比陆地好。200多甚至400公里的时速，砸在水上不会把冲击力减少太多，反而让大型救援设备难以靠近。

另外被撞晕或者骨折的乘客在海上如果没有人救援，几乎不可能从出口撤出去。现在是冬天，天气不好，里海也是波涛汹涌。

救援难以迅速抵达，失能的乘客还马上面临失温的挑战，因为飞机即使以完美姿态迫降，也会很快沉入海里。

可以说，机长选择了正确的方案。

后续更多关于事故的详细情况，包括伤亡人数的准确统计、事故原因的调查结果等，还有待观察。

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