中越铁路动工时间刚刚敲定，动工对华越南突然宣布对华征收97%关税，时间并且明显加速限制中国进口。敲定中越铁路有什么最新进展？越南越南为何要对中企大幅加征关税？
12月22日，越南总理范明政宣布了一个振奋人心的关税消息，越南方面已经确认，加速进口将于明年年底前开始，限制修建一条从其北部最大港口海防到中国边境的中越征收中国新铁路。
根据中越在本月上旬签署的铁路协议，中越未来将共同修建三条标准轨距铁路与中国境内铁路直接相连，动工对华其中一条就是时间这一次确认的老街—河内—海防铁路项目。
在之前的敲定节目中我们聊到过，在这份新签的越南合作协议中，中国将为越南提供大量帮助，除了大约6亿人民币的无偿援助外，还将帮助越南培训铁路建设的人才，可以说是诚意十足。
不过就在中越铁路迎来重大进展之际，越南方面却有一些不利的消息传出。
就在12月25日，越南工贸部发布公告，宣布对原产于中国的风塔及风电设备部件征收高达97%的反倾销税，有效期5年。要知道在这之前，中国风塔等设备出口到越南只有3%的关税，如今越南突然加税，导致中国相关设备出口到越南价格至少要翻倍。
而且今年越南对中企采取反倾销限制措施明显加速，10月24日，越南工贸部对原产于中国的平轧和涂漆合金等产品实施反倾销措施，关税最高达34.27%。
在9月23日，越南工贸部对原产于中国的铝型材作出终裁，宣布继续对相关产品征收2.85%到35.58%的反倾销税。
从这一系列动作可以看出，越南最主要限制中国的产品，主要都是重工业产品，当然，这也是中国的强项之一。
2023年数据显示，中国目前已经是越南第一大商品进口来源国和最大贸易伙伴国，其中越南还是中国钢材出口的第一目的地国。仅今年上半年，中国对越南钢材产品出口，就占到了越南进口总量的74%。偏偏越南又将钢铁产业视为制造业的重要支柱产业，为了保证国内产业存量，对相关产品的限制措施可以说是层出不穷。
随着未来中越铁路的通车，以中国领跑全球的产能，出口到越南的产品只会指数级上升，这可能还会进一步冲击到越南更多的产业，因此未来中越贸易如何找到平衡，越南又该如何正确看待中国产品的大量涌入，这都是中越未来必然要面临和解决的问题。
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(责任编辑：国际)
